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2017做低速新能源汽车赚了100万!靠的是这个秘诀!

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要问2017谁最苦逼,低速新能源汽车第二,谁敢第一?

一个环保督查搅得低速新能源汽车行业天翻地覆。

各种环保政策、安监督查、停产限产、“回马枪”等。

有位低速新能源汽车配套商吐槽:“别提低速新能源汽车原材料涨多狠了,报价都觉得自己不要脸了,疯了!”

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一、上游厂家愁愁愁


虽然低速新能源汽车原材料价格涨不停,但上游的厂家们其实也烦恼不断,主要是以下原因:

1、环评难办

2、搬迁入园门槛高

3、环保设备成本高

4、停业整顿不断

5、价高不好卖

6、贷款压力大

7、成本高(有厂家都被迫裁员了)

所以,上游不断发出涨价函,很多时候是逼不得已,受各种因素影响,产量低了,成本高了,不涨价只能喝西北风了,在市场的自我调控下,还要面临着价格竞争,真是苦逼兮兮。


二、批发商愁白了头


网上看到一个段子:“2017年,某低速新能源汽车老板赚了100万,因为涨价没有及时通知客户,被客户打断了腿,保险公司赔的。。。”

看似搞笑,实则心酸!作为批发商,每一次上游厂家涨价,批发商最战战兢兢,刚签的单子要提价,客户那边难安抚,安抚不好客户就违约!


三、下游企业哭断魂


上游都苦逼兮兮了,下游还能笑哈哈?先不说因为环保多少下游企业被迫停业甚至关停,就拿低速新能源汽车原材料暴涨来讲,价格涨这么高,导致下游企业都不敢接单,你说惨不惨?


而下游企业比上游和批发商面临更多的难题:


1、为控制成本而偷工减料,扰乱市场秩序

2、不接单改卖原片赚差价,本末倒置

3、被迫涨价,除引发价格战,也易发生垄断涨价等事件

4、入不敷出,卷款私逃,严重损害上下游及员工权益

5、压力过大,老板跳楼事件屡屡发生

......


四、点评


2017年是艰难的一年,虽然有重重困难,但国家和政府也在帮助广大企业转型升级。中央环保部更是痛批“一刀切”并要求停止错误做法,环评申请也一再修改让大家申请流程更加便捷化、廉价化......

国家在努力,企业也应该努力让自己适应大时代的发展趋势

阵痛,是有的,苦逼,也是存在的

“物竞天择,适者生存”

熬过去,必将是“春暖花开、细水长流”。


2018年2月28日 09:11
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