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新能源汽车补贴不断“被取消”!低速电动车将成为最大赢家

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日前,有消息指出,2018年新能源汽车补贴政策计划进一步收紧,加速退坡力度,提升补贴准入门槛,与此同时,为了加快规范市场,新能源汽车地方性补贴或将被取消。

有分析人士指出,新能源汽车补贴政策调整,更希望通过提升补贴的技术门槛而降低实际补贴额度,实现新能源车的做大做强。全国乘联会秘书长崔东树则建议,如果地方性补贴与补贴标准同时降低,节奏会显得有点快,更好的方式是地方性补贴取消与双积分政策实施两者之间有效衔接,提升市场适应度。

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除了新能源汽车地方性补贴标准可能取消,明年新能源汽车补贴标准也极有可能出现大幅退坡,以及补贴的技术要求将有所提升。有消息指出,在纯电动车乘用车领域,续航里程在150KM以下的车型,将取消财政补贴,同时细化150KM以上的车型补贴档次。 

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从代步需求来看,A00级电动车与低速电动车在微小灵活、经济适用两大属性上相似。低速电动车的巨大市场空间和消费者的升级需求,吸引了诸多传统车厂杀入,不仅品质性能、上牌上路等方面有保障,价格在补贴“庇护”下能做到5万元左右,相当于封住了高端低速电动车的天花板。 

与此同时,部分高速车厂家推产品抢市场,连营销模式和形象店也模仿低速电动车厂家,还有高速电动车摘牌当低速车卖的现象,把市场搞得很混乱。由于高速车补贴优势,低速电动车企业很被动,部分转战2-3万元区间市场,避免与高速车厂家正面抗争。这也将拉回高速厂家价格下探趋势,或再次形成高低速厂家互不交叉的两个市场阵营,这对于低速电动车的发展无疑是一大利好啊!


2018年2月28日 09:15
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